Pentru cei care mai aruncă un ochi aici sau pe rețele sociale unde activez, nu e greu de intuit că sunt un pasionat al brandului Ford (de la biografia fondatorului până la noile modele și tehnologii). Colaborez cu Ford România, dar nu sunt un ambasador de brand și am propria libertate editorială.

Fac aceste precizări pentru că unii “colegi” bloggeri, mințind și defăimând, au scris ba că lucrez la Ford, ba că sunt angajat al agenției care face PR pentru Ford sau – câțiva jurnaliști auto – că iau bani pentru a lauda mașinile.

Revenind la articol. În această vară, în cadrul unui test drive prelungit, conduc un Ford Fiesta cu motorul de 1L Ecoboost, 100 CP, în echiparea de top Titanium. Este o mașină de care m-am îndrăgostit, dar căreia, inevitabil, i-am găsit câteva lucruri deranjante pe care le detaliez mai jos:

1. cotiera. Este fixă și este poziționată prea în spate. Te obișnuiești cu ea într-un final, dar ar fi fost mai bine “să vină ca o mănușă” pentru șofer.

2. torpedoul. Mai precis, poziția lui extrem de joasă care invită la un contact cu tibia. Nu deranjează mereu, însă când sunt patru pasageri și cel din dreapta este obligat să își tragă puțin scaunul în fată, devine un disconfort.

3. consola centrală Sony. E disponibilă pe echiparea Titanium (unde plătești mai mult), dar pare ieftină. Butoanele albe nu sunt reușite, iar pe acel negru lucios se observă imediat orice urmă de praf sau scame. În cadrul experimentului video, acest detaliu a fost de asemenea remarcat.

4. locurile din spate. Spațiul nu e generos, nu e ceva nefiresc pentru o mașină mică, dar se observă totuși că nu există buzunare în ușile din spate, iar singurele spații de depozitare în spatele banchetelor din față.
Notez în plus deschiderea geamurilor cu ajutorul clasic al manivelelor (e totuși echiparea de top) și disconfortul pe care l-ar simți un al treilea pasager în spate (a doua poză).

Două dintre acestea (locurile din spate și poziția joasă a torpedoului) le-am observat deranjante cu ocazia unor drumuri lungi în patru, pe când celelalte două (cotiera și consola) le observi în orice condiții.

Pentru a nu încheia acest articol într-o notă dezamăgitoare, menționez încă o dată consumul mediu înregistrat în ultimele trei săptămâni într-un regim firesc de folosire (zilnic prin București + ieșire în fiecare week-end): 6,2 l/100km. O fi mult, o fi puțin?

E un experiment video pe care îmi doream să-l fac de mult: o femeie la volanul unui Ford Fiesta (1L Ecoboost, 100 CP, echiparea Titanium). O mașină pe care o cunosc și pe care o apreciez pusă în mâinile unei femei care o conduce pentru prima dată.

Protagonista filmului de mai jos este Iulia. Nu ne știam dinainte, ne-am văzut pentru prima dată cu ocazia acestui experiment, îi place mult la volan, conduce de obicei un VW Polo și îi mulțumesc pentru implicare.

Opiniile celorlalți bloggeri și ale jurnaliștilor auto le-am citit și le-am auzit, dar acum îmi doream părerea unei femei care se urcă pentru prima dată într-o nouă mașină: cum reacționează, ce îi atrage atenția și ce nu, cum se obișnuiește, ce îi place și ce nu-i place.

Este o experiență fără niciun aranjament, iar întâlnirea noastră a fost de așa natură încât Iulia nu era sigură ce mașină va conduce în cadrul “testului”.

Detalii care au picat la montaj:
– cotiera e prea în spate
– în cadrul testului – care a durat o oră și jumătate – consumul a crescut de la 6.0 la 6.1 l/100 km
– a apreciat oglinda heliomată
– eu mi-am dat seama că mă lovesc prea des cu tibia de torpedou (care pare pus prea jos)

Trecând peste crisparea mea de pe scaunul din dreapta – unde nu mă simt în largul meu indiferent de cine conduce – a fost o experiență plăcută să văd prin ochii altuia o mașină și vreau să o mai încerc.

PS: Am filmat cu un Vico TF2+ Premium.