Category Archives: recomandări

După ce m-am jucat cu Samsung Galaxy S III

Pe scurt, mi-a plăcut. E mare, e subțire, se mișcă și se vede bine. Aveam așteptări mai mari în ce privește design-ul, dar nu e o dramă.

Nu am reușit să îi activez acea funcție în care telefonul își dă seama dacă îi privești ecranul, mi-ar fi plăcut să văd cum se închide atunci când mut privirea, dar n-a fost să fie.

Mi-a plăcut cât de intuitiv poate să fie. Un copil de patru ani s-a jucat fără nicio problemă cu el. În unele aplicații, dacă vrei un refresh, e suficient să scuturi puțin telefonul. La fel, dacă vrei să suni pe cineva care ți-a trimis un mesaj, e suficient să duci telefonul la ureche și apelul se face automat.

Face poze mai repede decât S II, grafica e mult îmbunătățită și bateria ține mai mult (dar fără diferențe majore). Dacă un S II folosit intensiv te ține o zi,  cu un S III te vei putea juca o zi și jumătate.

Am făcut câteva panorame cu el, dar nici aici lucrurile nu sunt perfecte. Una e reușită, alta e mai puțin reușită.

Per total, e clar mai bun decât predecesorul său și cred că se va vinde foarte bine în acest an.

Transalpina – probabil cel mai spectaculos drum din România

Nici nu mai știu cum am aflat de Transalpina și de când îmi doream să ajung acolo, dar știu cu câtă nerăbdare așteptasem acest week-end.
Am ajuns vineri seara în zonă. Am făcut dreapta la Novaci, am mers câțiva kilometri pe un drum mai prost și apoi, fără să simțim, am început să urcăm spre Rânca pe o șosea recent făcută. Stațiunea, situată la 1.600 metri, are multe pensiuni și puține hoteluri. Majoritatea clădirilor sunt în construcție și în câțiva ani sigur se vor vedea roadele investițiilor de acum.

Cum nu știam unde să ne cazăm, am făcut un tur de stațiune să vedem ce ne atrage privirea. Am ochit Hotelul Onix, am căutat pe net câteva recenzii şi am sunat clopoţelul de la recepţie. Locul e frumos, are wireless, trei restaurante, personalul e super amabil şi pentru o cameră dublă am plătit 130 RON. Un hotel care îşi merită cele trei stele.

Cum deja se înserase, a rămas să facem Transalpina a doua zi. Dimineaţă, la ora şase, deja nu mai aveam stare. Soarele ieşise dintre nori, ştiam că e prilej de poze şi doream să mă joc puţin pe traseu, înainte de micul dejun.

Citisem undeva pe net că e recomandabil să ai o maşină puternică pentru acest drum. E o uşoară exagerare (vezi urcând Loganuri, Clio, Matiz), dar nu strică deloc o maşină pe care te poţi baza. Spre norocul meu, am avut la dispoziţie acelaşi Ford Focus cu care am călătorit în Italia. Focusul Ecoboost de 1.6 şi 150CP cu care m-am înţeles perfect de-a lungul a peste 14.000 de km făcuţi împreună.

E greu de spus în cuvinte cât de spectaculos e drumul – uneori abrupt, alteori lin – care urcă până la 2.100 metri altitudine. O şosea bine făcută, cu hăuri în lateral şi cu puţine refugii. Stratul de asfalt e destul de înalt şi trebuie să ocheşti din timp locurile unde poţi trage pe dreapta, să admiri priveliştea şi să faci câteva poze.

Priveştea e infiorător de frumoasă, deși clima e destul de instabilă. Sus, înconjurat de creste şi prăpăstii, te simţi mic de tot şi nu poţi să fii decât recunoscător că muntele te priveşte la sânul lui chiar şi la volanul unei maşini. Maşină de care ai nevoie cel puţin pentru a te adăposti de cele câteva grade pe care le simți deasupra norilor.
Mi-am luat camera şi am montat un scurt filmuleţ cu traseul făcut pe care vă invit să-l urmăriţi mai jos:

Am trecut munţii şi am parcurs tot drumul până la Sebeş, însă nu recomand. Sunt 100 de km de drum pitoresc, dar încă în lucru pe multe tronsoane. Soşeaua curge de-a lungul unui râu, prin pădure, însă peisajul e închis şi, după două ore de mers, devine plictisitor.

Vreau să revin pe Transalpina în iulie – când sper să prind vremea mai blândă – şi să încerc traseul Obârşia Lotrului – Brezoi.

Albumul foto: Transalpina.

De ce Vestul deține încă supremația


De ce Vestul deține încă supremașia: și ce ne spune istoria despre viitor, Ian Morris, Editura Polirom, 2012

Mă fascinează întrebarea din titlu pentru că te aruncă într-un spațiu larg de idei situat între teoria supremației predestinate pe termen lung și cea a accidentului pe termen scurt. În plus, creează o perspectivă a locului pe care îl ocupăm noi, românii, și, noi, occidentalii.

Mai mult decât atât, subiectul și-a accentuat actualitatea în ultimul deceniu după 9/11 (locul lumii și culturii musulmane), revenirea economică a Chinei și discuțiile despre declinul american.

Spre deosebire de celelalte idei existente pe piață (Jared Diamond – vezi documentarul, Neil Ferguson – vezi documentarul), cartea lui Ian Morris vine dintr-o zonă multiculturală unde excepționalismul occidental e luat sever la puricat. Fără simpatie și, uneori, de dragul corectitudinii politice, fără imparţialitate.

Istoria pornește în felul următor. Nu a existat nicio diferență notabilă între Vest (înțeles mai mult ca entitate geografică) și Est (Orientul Îndepărtat) până la domesticirea animalelor și invenția agriculturii care au avut loc în Leagănul Civilizației cu până la 2000 de ani mai devreme decât oriunde altundeva. Acest lucru s-a datorat exclusiv geografiei. În zona vestică (~9500 î.e.n) existau mai multe mamifere care puteau fi domesticite și mai multe plante cu valoare nutritivă mai mare decât în zona estică (~7500 î.e.n).

Începând din acest moment, a existat un decalaj între civilizațiile vestice (asirienii, egiptenii, babilonienii, grecii, romanii) și cele estice (chinezii, indienii, japonezii). Această supremație a Vestului a ținut până în secolul II e.n când Imperiul Chinez a început să depășească Imperiul Roman la toate capitolele (cultural, social, economic) și nu a mai fost recâștigată decât la finalul secolului al XVIII-lea, în pragul Revoluției Industriale.

Acest tablou este inedit pentru oricine a fost învățat cu un anumit tip de discurs istoric. Poţi înţelege implozia structurilor sociale după căderea Imperiului Roman, poţi înţelege Evul Mediu Întunecat (când arabii – mult sub chinezi – ofereau lecţii de civilizaţie europenilor), dar ajungi la Renaştere, ajungi în zorii epocii moderne, cu descoperirile geografice şi primele reflexe ştiinţifice şi afli că tot Imperiul Chinez deţinea cele mai avansate instituţii, cea mai mare economie şi cea mai înfloritoare cultură.

La finalul secolului al XVIII-lea, lucrurile s-au schimbat. Vestul se detaşează tehnologic, iar Imperiul Chinez, în criză de soluţii, e plină stagnare. Marea Divergenţă se petrece şi nu există decât un singur centru al lumii: Occidentul (care mai întâi cuprinde Vestul Europei, iar apoi şi America de Nord).

Cartea lui Morris a fost criticată pentru determinismul geografic cu care îşi explică etapele istorice. Dacă prima supremaţie este cauzată de existenţa mai multor specii de mamifere ce putea fi îmblânzite şi apoi vina este a Mării Mediterane (care oferea rute generoase pentru comerţ), a doua supremaţie este vina peninsulelor Europei care le-au permis micilor regate să țină piept posibililor cuceritori, favorizând astfel fragmentarea politică, în timp ce linia de țărm mai rotundă a Chinei a fost mai curând în avantajul conducerii centralizate.

De exemplu, datorită unității politice, împărații chinezi ai secolului al XV-lea au putut interzice călătorii precum cea a lui Zheng.
În schimb, în Europa fragmentată, mai mulți monarhi putea respinge propunerea nebunească a lui Columb, dar acesta putea găsi mereu pe altcineva spre care să se îndrepte.

Acum, problema s-a schimbat. China se ridică, toate previziunile (mă rog, majoritatea lor) ne spun că va depăşi SUA în acest secol şi toţi istoricii se întreabă cum se va realiza acest transfer de putere (în mod paşnic, prin convulsii sau printr-o mare conflagraţie?). Niall Ferguson vorbeşte despre the six killer apps, dar mulţi se întreabă cât timp vom mai deţine aceste avantaje.

Spre onoarea lui Morris, cartea sa nu este, în totalitate, despre determinismul geografic. Elementul “cultural” este introdus în teoria sa atunci când spune că geografia îşi schimbă sensul de la o civilizaţie la alta. La începuturi, avantajos era să trăieşti lângă cursuri de apă şi în zone cu multe mamifere ce putea fi domesticite, apoi era bine să locuieşti în zona cu mult cărbune, iar acum petrolul şi metalele rare indică alte priorităţi.

Sunt două idei și o singură teoremă pe care autorul își sprijină întreaga carte:

1.Grupurile mari de ființe umane, spre deosebire de indivizii umani, sunt în bună măsură la fel.

2.Intelectualii își pun acele întrebări pe care dezvoltarea socială le cere: fiecare perioadă primește teoriile de care are nevoie.

Prin urmare, în orice spaţiu cultural, grupurile de oameni tind să ajungă la aceleaşi soluţii dacă au aceleaşi provocări. În plus, orice act cultural este indisolubil legat de civilizaţia existentă în acel moment (un punct de vedere cu influenţe marxiste, dacă mă întrebaţi).

Teorema lui Morris: “Schimbarea este determinată de oameni leneși, lacomi și temători, care caută un mod mai ușor, mai profitabil și mai sigur pentru a face unele lucruri.”

Un interviu cu autorul: Conversations with History – Ian Morris

La final, un citat:

History is an account, mostly false, of events, mostly unimportant, which are brought about by rulers, mostly knaves, and soldiers, mostly fools. (Ambrose Bierce)

The Power Principle

E un documentar de stânga despre politica externă a SUA, despre geopolitică, propagandă și imperialism. Are exagerările lui, dar merită urmărit cel puțin pentru o altă retorică decât cea oficială referitoare la Războiul Rece și chiar la situația internațională actuală.

sursa

A little inspiration

Știu că sunt altele mai celebre pe internet, însă am descoperit recent discursul lui Neil Gaiman care are mai multă consistență decât orice prezentare motivațională a vreunui guru din domeniu.

If you don’t know it’s impossible it’s easier to do. And because nobody’s done it before, they haven’t made up rules to stop anyone doing that again, yet.

The first problem of any kind of even limited success is the unshakable conviction that you are getting away with something, and that any moment now they will discover you. It’s Imposter Syndrome, something my wife Amanda christened the Fraud Police.

transcriptul e aici

De ce îl voi vota pe Nicuşor Dan


Am fost ieri – în cadrul unei întâlniri organizate cu mai mulţi bloggeri – să-l cunosc pe Nicuşor Dan, candidat independent la Primăria Municipiului Bucureşti, şi recunosc că eram deja convins. Știam că îi voi vota, la fel cum știu acum că are nevoie de un miracol petru a câștiga aceste alegeri.

Îl voi vota – și chiar m-am documentat în cântărirea acestei alegeri – pentru a încuraja un nou mod de a face politică și pentru a sprijini un om care a luptat ani de zile pentru București.

Am cunoscut un om pe care îl voi urmări de acum încolo atât în rândurile societății civile, cât și pe holurile puterii.

———————
Andrei Pleșu: Ce fel de primar vrem?
Simona Tache: De ce o să votez cu Nicușor Dan pentru Primăria Capitalei

Invitaţie la Social Media Summit Braşov

Marta te invită la evenimentele Revistei Biz cu zâmbetul pe buze. Simţi zâmbetul într-un email plin de emoticoane, la fel cum îl simţi şi-n discuţia de la telefon. Ştii cât de mult se munceşte pentru aceste evenimente şi apreciezi relaxarea de la final când trebuie să mai rezolvi confirmarea unor speakeri.

Pe 31 mai 2012, la hotel Ramada din Braşov, va avea loc Social Media Summit, un eveniment – prezent de câţiva ani pe piaţă – despre marketing şi comunicare în Social media. Intrarea este gratuită şi se face pe bază de înscriere prealabilă (formularul de înscriere este aici).

Este o bună ocazie – atât pentru bloggeri, cât şi pentru companiile interesate de Social Media – de a împărtăşi experienţe, studii de caz şi chiar doleanţe.

Programul Social Media Summit Braşov este aici.
Printre vorbitoriCristian ManafuCristina Bazavan, Ovidiu Eftimie, Tudor PopaVictor KapraMugur Pătraşcu, Alexandru Negrea, Georgiana Gheorghe.

Înscrierea la eveniment este gratuită în limita locurilor disponibile.

Siemens Race: soluțiile sustenabile pe care le-am aflat

S-a terminat o săptămână nebună cu Siemens Race în care 10 bloggeri s-au întrecut în teste, probe și quiz-uri de-a lungul unui traseu prin 13 orașe unde am descoperit o partea din acea Românie care se construiește pe sine în mod sustenabil și responsabil

Urmează câteva articole tematice despre tot ce-a însemnat pentru mine această aventură, însă pentru început, voi vorbi despre soluţiile Siemens întâlnite:

1. Am pornit din București cu o vizită la sediul FAN Courier unde am văzut cea mai mare bandă de sortare a coletelor din România. O soluție Siemens unde totul era automatizat, organizat pe regiuni și orașe, procesându-se în medie 9.000 de colete pe oră. Înainte de această soluție, 150 de oameni sortau manual coletele. Acum o singură echipă e suficientă pentru monitorizarea şi încărcarea coletelor.

2. La Depoul Griviţa am aflat despre trenurile Siemens din România (Săgeata Albastră). A doua flotă de trenuri (după Germania), cu un service profesionist şi cu laboratoare de teste în vederea ajustării garniturilor pentru infrastructura din România. În plus, feed-back-ul oferit de experiența românească este folosit global de către cei de la Siemens.

3. În Craiova, un inginer şi un medic şi-au unit forţele pentru ca, din anul 1987, oraşul Craiova să dispună de un ecograf performant (pentru acea vreme) la care s-au realizat peste 100.000 de diagnostice în următorii 20 de ani. Autorităţile comuniste au fost convinse de necesitatea unui asemenea aparat printr-o mică minciună necesară: ecograful a fost trecut în acte la categoria utilajelor industriale.

Am vizitat apoi cabinetul particular a unui medic (care ar merita o diplomă pentru eroism) care s-a zbătut pentru o finanţare de 300.000 de euro în vederea achiziţionării unor aparaturi performante care salvează vieţi în fiecare zi. O doamnă doctor plină de poveşti şi plină de energie care a stat cu noi chiar înainte să plece la un congres în Bulgaria unde urma să prezinte colegilor de acolo rezultatele experienței sale în domeniu.

4. La CET Govora (lângă Râmnicu Vâlcea) am aflat despre achiziţionarea unor electrofiltre pentru furnale, o soluţie de reducere a poluării care până atunci era o problemă majoră în zonă. Diferenţa se poate observa şi în această poză.

5. Când am trecut acum mulţi ani pe lângă fabrica Holcim de la Câmpulung primul meu gând a fost compătimirea celor care suportă tot praful, toată cenuşa produsă de o asemenea unitate industrială aşezată lângă o carieră de calcar, în mijlocul unei zone extrem de pitoreşti. Acum, după o vizită – pe care o visam în copilărie – la o fabrică de ciment, m-am liniştit.

Am vizitate halele de producţie şi centrul de comandă (implementat de Siemens) şi m-am speriat la vederea unei imense mori de ciment.

Cu cel mai mare turn industrial din Europa, fabrica de ciment Holcim, unde lucrează 350 de muncitori (unii la a doua generaţie), se implică activ în comunitate prin programe de sponsorizare, prin impozitele plătite, prin grija faţă de mediu şi prin procedurile draconice de siguranţă pe care le-am văzut acolo.

6. Research & Development Center Siemens l-am vizitat la Braşov. Aici am aflat despre cum o mare companie gândeşte în viitor (energie, infrastructură, industrie şi echipamente medicale) şi cum o divizie românească de cercetare lucrează în vederea unor soluţii şi produse care vor ajunge abia peste 7-8 ani pe piaţă. Alegerea Braşovului pentru un asemenea sediu nu a fost grea: vorbim de costuri mai mici decât în Bucureşti şi de un centru universitar care poate susţine prin absolvenţi şi specialişti o piaţă a muncii în plină dezvoltare.

7. Institutul de Boli Cardiovasculare “Prof. Dr. George I.M. Georgescu” Iaşi (în cadrul spitalului Parhon) ne-a întâmpinat cu cel mai performant computer tomograf din România (CT Somatom Flash Siemens). De observat că este diferit de imaginea claustrofobică a tomografelor clasice.
Perfomanţele acestuia sunt multiple: reconstruiește în 4D imaginea inimii, scanează mai rapid (poate suprinde şi imaginea statică  între două bătăi de inimă în cazul copiilor care au o ritm cardiac mai alert) şi emite mai puţine radiaţii decât modele vechi. În plus, un aspect important când vorbim de vieţile pacienţilor, costurile de realizare ale unei tomografii sunt mai scăzute.

9. Combinatul Siderurgic Galaţi (ArcelorMittal), mândria industriei româneşti şi a cărţilor de geografie cu care am crescut. Un mare importator de materii prime (minereu de fier și cocs) și un mare exportator de oțel (Turcia, Orientul Mijlociu, tările din jurul Mării Negre).
După cum ne-au explicat mândri oamenii pe care i-am cunoscut acolo, a fi oțelar este o meserie bărbătească, plină de riscuri și satisfacții specifice. A topi tone de minereu în fiecare zi nu este un lucru de ici, de colo. La Galați, mai este în funcțiune doar un singur furnal. Imaginează-ți un OZN plin de țevi și conducte imense care a aterizat într-o uzină, care tremură din toate încheieturile și scuipă în jur de 2 milioane de tone de fontă pe an.

10. Stația Electrică Țăndărei (mai precis, situată în comuna Gura Ialomiței). Un nod energetic care preia doua magistrale ce vin de la Cernavodă și le distribuie către București și Galați. O stație modernizată cu soluții Siemens atât la nivel de siguranță și izolare a stâlpilor, cât și la nivelul computerizării sistemului.

11. Ultima soluție Siemens întâlnită în această expediție prin România a fost la RADET Constanța. Un CET livrează agentul termic, iar RADET-ul îl distribuie în funcție de cerere, temperatura aerului și viteza vântului. În urma soluției Siemens (automatizare și monitorizare), costurile au scăzut, pierderile sunt mai mici, iar sistemul reacționează mai prompt la orice schimbare.

Pe scurt, am parcurs și am vizitat o altă Românie decât aceea cu care mulți dintre noi suntem obișnuiți.

O Românie pasionată de propria muncă.
O Românie cu medici care rămân fideli propriei meserii în lupta cu defectele sistemului.
O țară atentă cu mediul înconjurător, o țară unde avem profesioniști și oameni care dezvoltă soluții pentru viitor, muncitori care nu se joacă de-a munca, fabrici care respectă ultimele standarde în materie de automatizare și siguranță.

O Românie atentă la lucrul bine făcut și fără complexele decalajului față de Occident.

Am auzit de multe ori în această excursie tot felul de superlative (singurul din Europa, printre puținele din lume, cel mai mare din țară) și sunt convins că în spatele acestor cuvinte, dincolo de efortul de comunicare, se ascunde mai ales mândria legitimă a unor oameni care prin munca și sacrificiul lor duc această țară mai departe pe drumul normalității.

Album foto: Siemens Race

Alți bloggeri participanți în Siemens RaceAlex MaziluAlexandru NegreaRăzvan Baciu, Cristina BazavanMarius SescuDan DragomirAndrei CrivățRăzvan Pascu și Cristina Chipurici.